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简析共享汽车的四大死穴_凤凰网汽车_凤凰网

上传时间:2018-06-12

最近网友爆料:刚刚西安的小伙伴租了个奇瑞小蚂蚁电动车,然后……上车,系好安全带,关门,挂上D档,松开手刹,一脚油门……等等,哎哟卧槽,油门呢???油门哪去了??事儿不大,但这背后也反映了共享汽车的诸多问题..... 随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,共享模式爆发,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。现在很流行,国家也大力支持。2017年由交通部会同住建部制定出台了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》。原本是方便大家出行,减少碳排放。但目前来看,共享汽车问题很多,存在严重管理等问题。小编归纳四大死穴,不足之处请大家补充。 死穴一,保有量不足 共享汽车要想成功,大前提就是汽车保有量要够。如果是一座常驻人口2000万的城市,就算1000个人抢一辆车好了,也需要2万辆共享汽车。一辆车算10万块好了,那就是20亿的投入。好,为了节省成本,就算5万块的国产电动车(也就纯代步)好了,那也是10亿元的投入。 这还只是一个城市,要想普及全国,怎么也要有个百亿的投资规模,这还没算维修与保养的费用。如果车辆损坏或丢失的速度高于商家投放新车的速度,那离普及就更是遥遥无期了。所以估计很长一段时间,想用共享汽车,大家只能靠“抢”的。 死穴二,停车难 既是共享汽车,就表示可以像共享单车一样随意停车吗?并不是。实际上你必须停在运营商指定的停车场,不然是要额外收费的。当然,理论上不差钱确实可以随便停。 死穴三:安全无保障 虽然运营厂表示已经给共享汽车上了保险,但你觉得保险额度能有多少?如果只是小擦痕也就算了,要是真追尾一辆豪车,几万十几万甚至几十万的维修费用,都不是在编故事的。到时候你觉得运营商会自己承担这笔费用吗? 他们共享出来的车才值几个钱啊,照这种赔法,本都回不来好不好。那为什么运营厂不多上点保险?可能是把车都铺贴租金了吧。沈阳的宝马汽车,200元一天封顶,哪还有钱上保险...所以选择共享汽车上路,一定要万分小心。这 死穴四:管理不到位。 许多时候,事情也许不是你做的,但你却出现在了不该出现的时间。比如你刚租完一辆共享汽车,运营厂就发现这车不对了。虽然你什么也不知道,和豆腐一样清白,但你却没有证据可以证明不是你做的,好尴尬。 另外,别看现在共享汽车的价格好像很便宜,但这种情况一定不会长久。运营商也是生意人,也想吃好的喝好的各种买买买。所以涨价是必然的。你难道指望宝马永远1块5?满大街的SMART让你开着玩? 因此,让共享汽车如共享单车一样野蛮生长,目前看依然是不可能的。bdDesc: 最近网友爆料:刚刚西安的小伙伴租了个奇瑞小蚂蚁电动车,然后上车,系好安全带,关门,挂上D档,松开手刹,一脚油门等等,哎哟卧...,

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